آشنایی با بزرگترین پل‌ های جهان در یک نگاه

بزرگترین پل های جهان برخی از چشم گیرترین و پیچیده ترین ساختارهای بشری هستند که هر یک داستانی متفاوت از طراحی و نوآوری را روایت می کنند.

بزرگ‌ترین پل‌های جهان نه تنها نمادهای فنی و مهندسی پیشرفته هستند، بلکه نمایشگر قدرت طراحی و ساخت در دنیای مدرن به حساب می‌آیند. این پل‌ها به دلیل طول و پیچیدگی‌های مهندسی خود، چالش‌های زیادی را در ساخت و حفظ خود به همراه دارند و از آن‌ها برای عبور از رودخانه‌ها، دریاها، مناطق کوهستانی و حتی مناطق شهری استفاده می‌شود. این پل‌ها که عمدتاً در کشورهای پیشرفته ساخته شده‌اند، به‌طور معمول برای تسهیل حمل‌ونقل سریع و کارآمد، بهبود زیرساخت‌های شهری و کاهش ترافیک طراحی شده‌اند. بسیاری از این سازه‌ها به عنوان شاهکارهایی در تاریخ معماری و مهندسی شناخته می‌شوند و برخی از آن‌ها به دلیل طول بلند، معماری منحصر به فرد و کاربردهای خاص خود به عنوان جاذبه‌های گردشگری نیز مورد توجه قرار گرفته‌اند.

بزرگترین پل های جهان

۱. پل دانیانگ-کانشان، چین

• معمار/طراح: شرکت راه‌آهن و پل چین (CRBC)
• سال تکمیل: ۲۰۱۰
• طول: ۱۶۴.۸ کیلومتر
• موقعیت: بین شانگهای و نانجینگ، استان جیانگ‌سو، چین

پل دانیانگ-کانشان (Danyang-Kunshan Grand Bridge) که در استان جیانگسو، چین، بین شانگهای و نانجینگ واقع شده است، بلندترین پل جهان به شمار می‌رود و طول آن به ۱۶۴.۸ کیلومتر می‌رسد. این پل بخشی از راه‌آهن پرسرعت پکن-شانگهای است و در سال ۲۰۱۰ تکمیل شد. این پروژه عظیم که هزینه‌ای بالغ بر ۸.۵ میلیارد دلار داشته است، در ژوئن ۲۰۱۱ به بهره‌برداری رسید. ارتفاع متوسط پل از سطح زمین حدود ۱۰۰ متر است. طراحی و ساخت این پل توسط شرکت چین رود اند بریج (China Road and Bridge Corporation - CRBC)، زیرمجموعه شرکت ساخت و ساز حمل و نقل چین، انجام گرفت.

پل دانیانگ-کانشان از دو بخش اصلی تشکیل شده است: بخش دانگهای که طول آن ۵۲.۴ کیلومتر است و بخش کونشان که طول آن ۱۱۲.۴ کیلومتر می‌باشد. این پل از بیش از ۱۵۰ کانال آبی عبور می‌کند که عمق بعضی از آن‌ها بیش از ۲۰ متر است. همچنین، این پل از مناطق کشاورزی برنج، دریاچه‌ها، مناطق کوهستانی و چندین شهر و روستای مهم عبور می‌کند. به دلیل شرایط جغرافیایی خاص این منطقه، این پل از ترکیبی از پل‌های معلق و تیرهای ساختاری استفاده می‌کند و در قسمت بالای آن از قطعات پیش‌ساخته استفاده شده است. این پل نه تنها یک شاهکار مهندسی به‌حساب می‌آید، بلکه به‌عنوان یک نماد مهم در پیشرفت زیرساخت‌های حمل‌ونقل سریع در چین و در سطح جهانی شناخته می‌شود.

۲. پل چونگ هوا-کائو هسیونگ، تایوان

• معمار/طراح: شرکت راه‌آهن سریع‌السیر تایوان (THSRC) به همراه توشیبا، کواساگی هوی اینداستری، میتسوبیشی هوی اینداستری
• سال تکمیل: ۲۰۰۷
• طول: ۱۵۷.۳ کیلومتر
• موقعیت: تایوان

پل چونگ هوا-کائو هسیونگ (Changhua-Kaohsiung Viaduct) که بخشی از سیستم راه‌آهن پرسرعت تایوان است، در سال ۲۰۰۷ تکمیل شد. این پل با طول ۱۵۷.۳ کیلومتر، از زویینگ در کائو هسیونگ تا باگواشان در شهرستان چونگ‌هوا امتداد دارد و یکی از برجسته‌ترین و مهم‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقل در تایوان به شمار می‌رود. این ساختار عظیم، مسیر راه‌آهن پرسرعت تایوان را به یکدیگر متصل می‌کند و به‌طور ویژه برای تسهیل حمل‌ونقل سریع و راحت مسافران بین دو منطقه اصلی کشور طراحی شده است. پل چونگ هوا-کائو هسیونگ توسط تیمی از مهندسان شرکت راه‌آهن پرسرعت تایوان (Taiwan High-Speed Rail Corporation - THSRC) طراحی شد. این پروژه با همکاری شرکت‌های بین‌المللی مهندسی همچون توشیبا، کاوازاکی هوی اینداستری، و میتسوبیشی هوی اینداستری انجام شد. هدف این همکاری مشترک، استفاده از تجربه و تخصص‌های مختلف برای ایجاد یک ساختار مقاوم، کارآمد و دقیق بود.

یکی از ویژگی‌های برجسته پل چونگ هوا-کائو هسیونگ، طراحی آن برای مقابله با خطرات زلزله است. تایوان به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خود و فعالیت‌های زلزله‌ای در منطقه، مستعد زلزله است. بنابراین، طراحان پل تلاش کردند تا آن را به‌گونه‌ای بسازند که در برابر لرزش‌های ناشی از زلزله مقاوم باشد. به همین دلیل، ساختار پل به‌گونه‌ای طراحی شده است که کمترین آسیب ممکن را در صورت وقوع زمین‌لرزه متحمل شود.

این پل نه تنها از نظر ساختاری پیچیده است، بلکه از نظر ساخت نیز یک دستاورد مهندسی است. این پل به‌طور عمده از قطعات پیش‌ساخته بتنی ساخته شده که در کارخانه‌ها تولید شده و سپس در محل پروژه به‌صورت دقیق و با دقت مونتاژ شدند. این روش پیش‌ساخته، نه تنها به‌طور قابل‌توجهی زمان ساخت را کاهش داد، بلکه به‌سبب استفاده از قطعات استاندارد و با کیفیت بالا، از دقت و کیفیت بالای ساخت نیز اطمینان حاصل شد. این رویکرد مهندسی باعث شد تا پروژه با سرعت بالایی تکمیل شود و در عین حال کیفیت، ایمنی و دقت در ساخت حفظ شود. در نهایت، پل چونگ هوا-کائو هسیونگ نمادی از همکاری بین‌المللی در پروژه‌های بزرگ مهندسی است و نشان‌دهنده پیشرفت‌های چشم‌گیر تایوان در زمینه حمل‌ونقل پرسرعت و زیرساخت‌های مدرن می‌باشد. این پل نه تنها به تسهیل جابه‌جایی سریع مسافران و کالاها کمک کرده، بلکه به‌عنوان یک شاهکار مهندسی در جهان شناخته می‌شود.

۳. پل بزرگ تیانجین، چین

• معمار/طراح: گروه راه‌آهن چین (CREC)
• سال تکمیل: ۲۰۱۱
• طول: ۱۱۳.۷ کیلومتر
• موقعیت: بین لانگ‌فانگ و کینگ‌شیان، چین

پل بزرگ تیانجین یا تیانجین گرند (Tianjin Grand Bridge) که یکی از پل‌های راه‌آهن بر روی راه‌آهن پرسرعت پکن-شانگهای است، ۱۱۳.۷ کیلومتر طول دارد و بین لانگفانگ و چینگ‌شیان در چین واقع شده است. این پل در سال ۲۰۱۱ ساخته شد و در حال حاضر سومین پل بلند جهان به شمار می‌رود. ساخت این پل توسط گروه راه‌آهن چین (China Railway Group Limited) به همراه برخی از شرکت‌های زیرمجموعه آن انجام شد. پروژه طراحی و ساخت پل تیانجین گرند یکی از بزرگ‌ترین و پیچیده‌ترین پروژه‌های مهندسی چین به حساب می‌آید و برای ساخت آن، مهندسان، معماران و شرکت‌های ساختمانی متعددی از چین با یکدیگر همکاری کردند.

مانند بسیاری از پل‌های بلند دیگر در چین، پل بزرگ تیانجین با استفاده از قطعات پیش‌ساخته بتنی طراحی و ساخته شده است. این روش ساخت، به‌طور قابل‌توجهی سرعت ساخت و دقت در ساخت را افزایش داده است. علاوه بر این، پل تیانجین گرند ویژگی‌های طراحی خاصی برای بهبود مقاومت در برابر زلزله دارد. این ویژگی‌ها شامل مفاصل انعطاف‌پذیر و استفاده از مواد و تکنیک‌های ساختی است که به جذب و پخش انرژی زلزله کمک می‌کند. این ویژگی‌ها باعث می‌شود که پل بتواند در برابر زلزله‌های احتمالی مقاوم باشد و ایمنی ساختار را در شرایط اضطراری حفظ کند. پل بزرگ تیانجین نه تنها به‌عنوان یکی از طولانی‌ترین پل‌های جهان شناخته می‌شود، بلکه به‌دلیل ویژگی‌های طراحی خاص و کاربرد تکنولوژی‌های پیشرفته، یک شاهکار مهندسی است که در بهبود حمل‌ونقل ریلی در چین و سراسر جهان نقش حیاتی دارد.

۴. پل بزرگ کنگده، چین

• معمار/طراح: گروه راه‌آهن چین (CREC)
• سال تکمیل: ۲۰۱۰
• طول: ۱۰۵.۸۱ کیلومتر
• موقعیت: بخشی از راه‌آهن سریع‌السیر پکن-شانگهای، چین

پل بزرگ کنگده (Cangde Grand Bridge) چهارمین پل بلند جهان است. این پل در سال ۲۰۱۰ تکمیل شد و بخش مهمی از راه‌آهن پرسرعت پکن-شانگهای به شمار می‌رود. طول این پل ۱۰۵.۸۱ کیلومتر است و بر روی ۳,۰۹۲ پایه استوار است. ساخت و طراحی این پل توسط گروه راه‌آهن چین (China Railways Group Limited - CREC) و شرکت‌های زیرمجموعه آن انجام شد. پل بزرگ کنگده با همکاری تعداد زیادی از مهندسان، معماران و کارشناسان مهندسی عمران چینی ساخته شد. هدف از ساخت این پل، ایجاد سازه‌ای بود که بتواند نیازهای شبکه‌های راه‌آهن پرسرعت را برآورده کند و مقاوم در برابر فشارهای مختلف ناشی از حرکت قطارهای پرسرعت باشد.

پل بزرگ کنگده با استفاده از قطعات پیش‌ساخته بتنی ساخته شد. این قطعات در کارخانه‌ها و تحت شرایط کنترل‌شده تولید شدند و سپس به محل پروژه منتقل شدند تا در محل مونتاژ شوند. این روش ساخت، به‌طور قابل‌توجهی زمان ساخت را کاهش داد و به‌دلیل دقت بالا، کیفیت ساخت را نیز تضمین کرد. این ویژگی‌ها باعث شد تا پل به‌عنوان یک نمونه برجسته از مهندسی مدرن در پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت شناخته شود و نقش کلیدی در بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل در چین ایفا کند.

۵. پل بزرگ وینان ویهه، چین

• معمار/طراح: گروه راه‌آهن چین (CREC)
• سال تکمیل: ۲۰۰۸
• طول: ۷۹.۷۳۲ کیلومتر
• موقعیت: چین

پل بزرگ وینان ویهه (Weinan Weihe Grand Bridge) که طول کلی آن حدود ۷۹.۷۳۲ کیلومتر است، در سال ۲۰۰۸ افتتاح شد و توسط گروه راه‌آهن چین (China Railway Group Limited - CREC) به همراه چندین شرکت مهندسی و ساخت‌وساز دیگر ساخته و توسعه داده شد.

مواد مورد استفاده در ساخت این پل شامل قطعات پیش‌ساخته بتنی است که در محل دیگری تولید شده و سپس به محل پروژه منتقل و مونتاژ شدند. این پل همچنین به‌گونه‌ای طراحی شده است که بتواند انواع مختلف خاک‌ها و ناپایداری‌های زمین که ممکن است در منطقه رخ دهد، تحمل کند. یکی از اهداف اصلی طراحی این پل، اطمینان از ثبات آن است تا هیچگونه نشست و تغییر موقعیت در آن اتفاق نیفتد. این ویژگی‌های طراحی به پل کمک می‌کند تا در برابر تغییرات زمین‌شناسی و شرایط محیطی ناپایدار مقاوم باشد و ایمنی آن تضمین شود.

۶. پل بزرگ بانگ نا اکسپرس وی،‌ تایلند

• معمار/طراح: لوئیس برگر
• سال تکمیل: ۲۰۰۰
• طول: ۵۴ کیلومتر
• موقعیت: تایلند

پل بزرگ بانگ نا اکسپرس وی (The Bang Na Expressway) که در تایلند واقع شده است، یکی از برجسته‌ترین و مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی این کشور است. با طول ۵۴ کیلومتر، این پل ششمین پل بلند جهان به شمار می‌رود و بخشی از شبکه حمل‌ونقل مدرن تایلند است. این پل نه تنها از یک مساحت وسیع از زمین‌های خشک عبور می‌کند، بلکه از رودخانه‌ای نیز می‌گذرد و به‌طور کلی به‌عنوان یک شاهکار مهندسی شناخته می‌شود. ساخت این پل در سال ۱۹۹۴ تحت هدایت شرکت مهندسی لوئیس برگر آغاز شد و در سال ۲۰۰۰ به پایان رسید. تا سال ۲۰۰۴، پل بانگ نا اکسپرس وی بلندترین پل جهان بود. این پل برای تسهیل حمل‌ونقل سریع و کاهش ترافیک در منطقه طراحی شده است و به‌ویژه برای حمل و نقل خودروهای سنگین و مسافری به‌کار می‌رود. طراحی این پل به‌گونه‌ای است که حجم بالای ترافیک را به‌خوبی مدیریت می‌کند و از سیستم‌های پیشرفته مدیریت ترافیک برای کاهش حجم ترافیک و جلوگیری از ازدحام استفاده می‌کند.

یکی از ویژگی‌های برجسته این پل، استفاده از بتن مسلح در ساختار آن است که نه تنها باعث افزایش استحکام و دوام پل می‌شود، بلکه اجازه می‌دهد تا این سازه عظیم در برابر فشار ترافیک سنگین مقاومت کند. به‌دلیل طراحی مناسب و استفاده از مصالح باکیفیت، این پل توانسته است در طول سال‌ها عملکرد خود را به‌خوبی حفظ کند و به‌عنوان یکی از جاده‌های مهم و حیاتی در تایلند شناخته شود. این پل علاوه بر کاربرد حمل‌ونقل، به‌عنوان یک پروژه بزرگ مهندسی و سازه‌ای با اهمیت بین‌المللی شناخته می‌شود و به‌ویژه در بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل تایلند و تسهیل تردد در منطقه، نقشی اساسی ایفا کرده است.

۷. پل بزرگ پکن، جین

• معمار/طراح: گروه راه‌آهن چین (CREC)
• سال تکمیل: ۲۰۱۰
• طول: ۴۸.۲ کیلومتر
• موقعیت: بخشی از راه‌آهن سریع‌السیر پکن-شانگهای، چین

پل بزرگ پکن (Beijing Grand Bridge) که در چین واقع شده است، یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی در این کشور به شمار می‌رود. این پل به‌عنوان بخشی از راه‌آهن پرسرعت پکن-شانگهای طراحی شده و طول آن به ۴۸.۲ کیلومتر می‌رسد. پل بزرگ پکن در سال ۲۰۱۰ تکمیل شد و توسط گروه راه‌آهن چین (China Railway Group Limited - CREC) به همراه شرکت‌های وابسته آن ساخته شده است.

این پل، که به‌طور خاص برای راه‌آهن پرسرعت پکن-شانگهای طراحی شده است، بخشی از شبکه حمل‌ونقل مدرن چین است که نقش مهمی در تسهیل جابه‌جایی سریع مسافران ایفا می‌کند. طراحی این پل به‌گونه‌ای است که می‌تواند حجم بالای ترافیک قطارهای پرسرعت را مدیریت کند و به‌طور هم‌زمان ایمنی و کارایی را حفظ کند.

ساختار این پل از تکنیک‌های پیشرفته مهندسی استفاده می‌کند و شامل استفاده از قطعات پیش‌ساخته بتنی برای سرعت بیشتر در ساخت و دقت بالا در عملیات مونتاژ است. با توجه به موقعیت جغرافیایی و شرایط محیطی، پل بزرگ پکن به‌گونه‌ای طراحی شده است که بتواند در برابر انواع چالش‌های طبیعی مانند زلزله و تغییرات زمین‌شناسی مقاومت کند. این پروژه نه تنها به بهبود حمل‌ونقل در چین کمک کرده، بلکه به‌عنوان یکی از شاهکارهای مهندسی مدرن در جهان شناخته می‌شود.

۸. پل هوایی مترو مانیل، فیلیپین

• معمار/طراح: شرکت ساخت و توسعه C.P. Yang
• سال تکمیل: فازبندی از ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۵
• طول: ۳۲ کیلومتر
• موقعیت: مترو مانیلا، فیلیپین

پل هوایی مترو مانیل یا سیستم بزرگراه اسکای‌وی مترو مانیلا (Metro Manila Skyway System) در فیلیپین یک بزرگراه مرتفع است که برای بهبود جریان ترافیک در مترو مانیلا طراحی شده است. ساخت این سیستم بزرگراهی در فازها انجام شد و فاز اول آن در سال ۲۰۰۲ تکمیل گردید. فازهای بعدی این پروژه بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵ به اتمام رسید.

پل هوایی مترو مانیل حدود ۳۲ کیلومتر طول دارد و بخش‌های مختلف آن به مکان‌های اصلی درون مترو مانیلا متصل است. طراحی این بزرگراه توسط شرکت مهندسی C.P. Yang Construction and Development Corp. انجام شده است و همچنین مشاوران محلی و بین‌المللی دیگری نیز در این پروژه همکاری داشته‌اند.

برای ساخت این بزرگراه از بتن مسلح استفاده شده است که به آن استحکام و دوام لازم را می‌دهد تا در برابر ترافیک سنگین و شرایط محیطی مختلف مقاومت کند. سیستم بزرگراهی اسکای‌وی به‌عنوان یک جاده پرداخت عوارضی طراحی شده است و از سیستم‌های جمع‌آوری عوارض الکترونیکی برای تسهیل حرکت وسایل نقلیه و کاهش زمان انتظار در ایستگاه‌های پرداخت عوارض استفاده می‌کند. این ویژگی‌ها کمک کرده‌اند تا سیستم اسکای‌وی به‌عنوان یک راه‌حل موثر برای کاهش ترافیک در مترو مانیلا شناخته شود.

۹. پل دریاچه پونچاترین، ایالات متحده آمریکا

• معمار/طراح: هافمن و هنون؛ والتر جی. کلر، اینک.
• سال تکمیل: پل شمالی در ۱۹۵۶، پل جنوبی در ۱۹۶۹
• طول: ۳۸.۴ کیلومتر (شمالی)، ۳۸.۷ کیلومتر (جنوبی)
• موقعیت: لوئیزیانا، ایالات متحده آمریکا

پل دریاچه پونچاترین (Lake Pontchartrain Causeway) که در لوئیزیانا، ایالات متحده آمریکا واقع شده است، دو بخش اصلی دارد که دو شهر ماندویل و متری را به هم متصل می‌کند. این پل منحصر به فرد است زیرا برخلاف دیگر پل‌های دنیا، تنها پل در خارج از آسیا است که در فهرست بلندترین پل‌های جهان قرار دارد. این پل شامل دو بخش موازی است که دو سوی دریاچه پونتچارترین را به هم وصل می‌کنند. بخش شمالی که در سال ۱۹۵۶ تکمیل شد، طولی معادل ۳۸۴۰۰ متر دارد، در حالی که بخش جنوبی که در سال ۱۹۶۹ ساخته شد، ۱۵ متر طول بیشتری دارد و برای ترافیک جنوب به سمت متری طراحی شده است. بخش شمالی این پل دارای یک قسمت متحرک است که امکان عبور کشتی‌های بزرگ را فراهم می‌آورد.

پل دریاچه پونچاترین نتیجه کار مشترک مهندسان و حرفه‌ای‌های مختلف است که توسط شرکت‌های هافمن و هنون و والتر جی. کلر، ساخت آن انجام شده است. طراحی این پل به‌گونه‌ای است که بخش شمالی آن دارای ساختاری چرخشی است که اجازه عبور کشتی‌های حجیم را می‌دهد. این ویژگی طراحی، ترافیک دریایی را در نظر گرفته و یکی از جنبه‌های مهم برای حفظ دسترسی به مسیرهای ناوبری است.

۱۰. پل مترو ووهان

• معمار/طراح: CREC و CSCEC
• سال تکمیل: ۲۰۰۴
• طول: ۳۷.۷۸۸ کیلومتر
• موقعیت: ووهان، چین

پل مترو ووهان (Wuhan Metro Bridge) که در ووهان، چین واقع شده است، دهمین پل بلند جهان به شمار می‌آید. این پل با طول ۳۷,۷۸۸ متر، به‌طور کامل خط ۱ شبکه مترو این شهر را تشکیل می‌دهد و به‌عنوان بلندترین پل پیوسته در جهان شناخته می‌شود. پس از تکمیل این پل در سال ۲۰۰۴، ووهان به پنجمین شهر چین تبدیل شد که سیستم قطار زیرزمینی را در اختیار دارد. این پروژه نقش مهمی در بهبود حمل‌ونقل عمومی در یکی از بزرگ‌ترین شهرهای چین داشت.

پل مترو ووهان توسط شرکت‌های CREC (گروه راه‌آهن چین) و CSCEC (شرکت مهندسی ساخت و ساز دولتی چین) طراحی شد. هدف اصلی این پل حمایت از خط یک متروی شهر ووهان است که به‌طور خاص برای حمل‌ونقل انبوه مسافران طراحی شده و قادر است قطارهای سنگین را حمل کند. این پل به‌طور خاص برای پاسخ به نیازهای حمل‌ونقل شهری و کاهش ترافیک جاده‌ای در این شهر شلوغ ساخته شده است. این پروژه مهندسی نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر چین در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی است و به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقل شهری در چین شناخته می‌شود.